Chiều 22/4/2026, Sở Công Thương Hải Phòng phối hợp Viện Nghiên cứu chính sách và Chiến lược thuộc Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương tổ chức Hội thảo xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại, gắn với cảng biển quốc tế, kết nối các tuyến hành lang, vành đai kinh tế.

Đồng chí Hoàng Minh Cường, Phó Chủ tịch UBND thành phố phát biểu tại hội thảo.

Phát biểu tại hội thảo, đồng chí Hoàng Minh Cường, Phó Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 khẳng định định hướng phát triển Hải Phòng trở thành trung tâm kinh tế biển, dịch vụ logistics hàng đầu cả nước, với đột phá chiến lược là đầu tư đồng bộ hạ tầng cảng biển - công nghiệp - giao thông - logistics, tăng cường liên kết vùng và kết nối quốc tế.

Các đại biểu dự hội thảo.

Đồng chí Phó Chủ tịch UBND thành phố Hoàng Minh Cường mong muốn, qua hội thảo, các ý kiến tập trung xác định rõ tư duy và định hướng trong việc phát triển thành phố trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại, gắn với cảng biển, bảo đảm phát triển có trọng tâm, hiệu quả và tăng cường liên kết với các địa phương, các trung tâm công nghiệp dọc các hành lang, vành đai kinh tế. Đồng thời, đề xuất nội dung đột phá về thể chế để hiện thực hóa các định hướng phát triển; nghiên cứu đề xuất báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép sửa đổi nội dung trong Nghị quyết số 226/2025/QH15.

Các ý kiến tại hội thảo gợi mở, giúp thành phố tập trung vào những cơ chế, chính sách cụ thể để thực sự tạo động lực mạnh mẽ hỗ trợ doanh nghiệp phát triển. Trong đó, các doanh nghiệp logistics trở thành trung tâm trong định hướng phát triển trung tâm logistics quốc tế hiện đại, gắn với cảng biển quốc tế trong thời gian tới; phương hướng để thu hút các hãng tàu lớn, kết nối với các doanh nghiệp lớn dẫn dắt chuỗi giá trị phục vụ phát triển hệ sinh thái công nghiệp - logistics trên địa bàn.

Tại hội thảo, các đại biểu tập trung phân tích, đánh giá điều kiện phát triển và vai trò của thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế; giải pháp, cơ chế chính sách và tổ chức thực hiện nhằm xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế hiện đại, gắn với cảng biển quốc tế kết nối với các tuyến hành lang, vành đai kinh tế; vấn đề nguồn nhân lực; bài học kinh nghiệm trong việc xây dựng trung tâm logistics quốc tế gắn với cảng biển…

Siêu tàu Cosco Shipping Aquarius cập Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng sáng 22/4.

Theo mục tiêu Đề án “Xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại, trọng điểm, cạnh tranh để phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa của đất nước; bảo đảm gắn kết hiệu quả với cảng biển quốc tế, thu hút hãng tàu lớn, tăng tuyến container trực tiếp đi châu Âu, châu Mỹ; kết nối đồng bộ, hiện đại, đa phương thức với các tuyến hành lang, vành đai kinh tế trong nước và quốc tế; trở thành hình mẫu của cảng xanh, cảng thông minh, hợp tác quốc tế hiệu quả ở Việt Nam”, giai đoạn 2025 - 2035, tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics trong GRDP đạt 10 - 13%. Tốc độ tăng trưởng trung bình của dịch vụ logistics của thành phố đạt 12 - 15%/năm.

Sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển Hải Phòng tăng trưởng bình quân cả giai đoạn đạt ít nhất 12%/năm. Hình thành ít nhất 1 mô hình logistics xanh - cảng xanh - kho xanh được triển khai thí điểm. Phấn đấu có 1 - 2 trung tâm logistics đạt chuẩn quốc tế. Ít nhất 80% số doanh nghiệp logistics trên địa bàn thành phố sử dụng các giải pháp chuyển đổi số. Ít nhất 70% thiết bị tại các trung tâm logistics đạt tiêu chuẩn tiết kiệm năng lượng hoặc sử dụng điện/năng lượng sạch. Ít nhất 70% số lao động trong ngành dịch vụ logistics được đào tạo trình độ chuyên môn kỹ thuật…

Giai đoạn đến năm 2050, Hải Phòng trở thành trung tâm logistics quốc tế, hiện đại, có năng lực cạnh tranh hàng đầu ở khu vực Đông Nam Á và quốc tế, kết nối hiệu quả với các tuyến hành lang, vành đai kinh tế trong nước và quốc tế.

TTKC